UNIBOX-V

 

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Mesure de l’uni longitudinal sans contact

L’UNIBOX V est un système simple, compact et peu coûteux capable de caractériser le profil en long d’une infrastructure routière.

 

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Description

L’UNIBOX V est un système simple, compact et peu coûteux capable de caractériser le profil en long d’une infrastructure routière. Facilement intégrable dans un véhicule, le système mesure le profil en long de la couche de roulement pour des variations de longueurs d’ondes comprises entre 50 cm et 50 m (intervalle de fonctionnement optimal compatible avec la mesure d’uni).

C’est un appareil essentiellement destiné au contrôle qualité des chantiers. Il est livré avec un logiciel d’acquisition de données et un logiciel simplifié d’exploitation restituant automatiquement en fin de mesure le profil en long et les indicateurs associés.

L’UNIBOX V :

  • Est équipé de capteurs à faibles coûts (accéléromètre et capteur laser)
  • Utilise un GPS pour la fonction distance et la géolocalisation

Caractéristiques

LOGICIEL D’ACQUISITION ET DE TRAITEMENT
UNIVIEW
Le logiciel UNIVIEW est la visionneuse des mesures UNIBOX. Elle permet de lire et afficher le contenu des différents fichiers sous forme de tableaux, de schéma d’itinéraire ou de cartographie, ainsi que les images d’environnement synchronisées aux mesures.
Logiciel APL 2015 données UNIBOX-V
Le logiciel APL 2015 Données UNIBOX est la nouvelle version applicable du logiciel APL2000. NextRoad en tant qu’éditeur et diffuseur, propose cette solution permettant des traitements avancés des données issues d’UNIBOX. APL 2015 Données UNIBOX ne permet pas d’éditer des rapports pour la réception des couches de roulement avant ou après travaux.
UNISOFT
Le pilotage des données de l’UNIBOX est assuré par le logiciel UNISOFT qui permet de synchroniser les données de l’UNIBOX avec des informations de distance (GPS et/ou codeurs incrémentaux). A la fin de la mesure, un traitement est automatiquement exécuté pour délivrer le profil en long de la route (échantillonné au pas de 5 cm) ainsi que les différents indicateurs usuels (NBO, DSP, IRI), le tout selon le format standard MEC (Moyens d’Essais Chaussées). Un PV d’essai est automatiquement généré (format PDF) affichant l’ensemble des résultats sous forme de schémas d’itinéraires.

Fiche Technique

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